El Megane II es un sedán con un excelente diseño
exterior moderno y emanado del código de diseño de la marca a nivel
mundial. Con buen equipamiento de confort, seguridad y modernidad,
resultando una buena opción dentro del segmento de los sedanes medios.
Conforman la oferta los motores nafteros 1,6L y 2,0L y el diesel 1,5dCi.
En 2010 se informó de que el Megane II tenía la
mayor tasa de fracasos ITV en el Reino Unido de los primeros coches de
tomar la prueba en 2007. Mientras que en Alemania las estadísticas de
distribución ADAC, el Mégane obtuvo muy bien, superando a coches como el
Ford Focus, Honda Civic y Opel / Vauxhall Astra. El modelo 2008 alcanzó
el tercer lugar en su clase después de la 1 de BMW y el Audi A3.
Pensado más para la ciudad que para la ruta. Es rápido y con buenos consumos.
El especial más acerca de Mégane II es una cola
espectacular. La evolución del Avantime, la cola tiene una ventana
trasera casi vertical y una tapa del maletero curvas extendido a cabo en
la medida en que el coche se ve como un coche de dos años y la mitad de
la caja. Se combinan con la línea de los hombros fuertes y limpias
detalles gráficos, el Mégane se ve como una pieza de escultura.
Mientras
hatchback convencional 2D estaño-cajas, el Megane es una escultura en
3D. Algunos pueden argumentar que tal diseño cola trae ningún beneficio
para el volumen de carga, o incluso que se deteriora, pero aquí estoy
totalmente de acuerdo con la opinión de Le Quément: es el momento de
tener un cambio. Para un estilo especial, un poco el sacrificio vale la
pena en el sentido práctico. No es extraño que algunos diseñadores, dijo
el Megane influirá en todos los diseños de la futura familia escotilla y
llevar a la industria en la "era post-Megane".
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